Dilluns feiner. 300 bicicletes passen per Eduard Maristany en 15 minuts. 1.200 en 1 hora i 6.000 en 5 hores. És el recompte que ha portat a terme una veïna del barri de la Mora de Badalona, l’Eva, que porta vivint per la zona més de 10 anys. “Aquesta via és un punt de connexió fonamental entre Badalona i Barcelona i la carretera no reuneix cap condició per ser segura”, comenta a aquest Diari l’Eva. La nul·la il·luminació, els carrils estrets o la deformació del terreny són algunes de les característiques d’aquesta carretera. “A més, apart de cotxes o bicis, també hi circul·len camions que no caben”.
El PDU paralitza les actuacions
El Pla Director Urbanístic aprovat fa anys proposa, per una banda, delimitar i ordenar un sector de nova ordenació d’unes 32 hectàrees a la franja que queda entre la via del ferrocarril i el mar i des de la desembocadura del riu Besòs a Sant Adrià fins al final de l’espai de les Tres Xemeneies, al límit amb el barri de la Mora de Badalona. I d’altra banda, transformar mitjançant directrius urbanístiques, un àmbit més gran d’aproximadament 92 hectàrees on es troben actualment magatzems i àrees industrials. “Mentre aquest PDU no s’aprovi, no es farà res per millorar l’estat de la carretera i no és just que siguem el veïnat els que hem de vigilar”, diu l’Eva. Aquesta veïna, a més, també denuncia la poca implicació per part d’Endesa, que és l’empresa a la que pertany el terreny: “Si cedís un tros del terreny, el problema es podria solucionar”.
