El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, va anunciar dimecres passat, 27 de maig, la posada en marxa d’un carril bus VAO a la C-31, al seu pas per Badalona, d’accés a Barcelona a finals de juny o principis de juliol.
Es tracta d’un projecte que consta de més fases. En primer lloc, la construcció d’un quart carril exclusiu d’entrada a Barcelona entre Montgat i el Besòs, amb un cost de 5 milions d’euros, i posteriorment una altra que servirà per donar continuïtat al tram ja existent fins a la plaça de les Glòries i en la qual caldrà executar un nou viaducte en el Besòs, amb un cost estimat de 15 milions d’euros. A més, la Generalitat està ultimant un acord amb el Ministeri per culminar el carril bus de la B-23.
En una compareixença telemàtica a la Comissió de Territori sobre el paper del transport públic en la mobilitat dels treballadors durant el desconfinament, el conseller ha explicat que per al carril bus VAO a Badalona d’accés a Barcelona habilitarà un dels carrils ja existents i es deixarà els altres dos per al transport privat.
Segons Calvet, aquesta obra «permetrà millorar la fiabilitat i reduir la durada dels serveis interurbans» i preveu un termini d’execució «més immediat» que les obres projectades el 2011, que preveia un carril bus ampliant la calçada i conservant els carrils per al cotxe privat ja existents.
Reducció de la circulació en un 20%
Abans de la pandèmia, per aquest punt es comptabilitzava el pas de 6.500 vehicles per hora en hora punta, mentre que la sortida és més esglaonada i no originava tants problemes. Ara, es preveu que siguin 4.000 vehicles per hora, sense generar congestió.
